De Spaanse regering investeert tussen 2027 en 2031 bijna 13 miljard euro in de luchthavens van de Spaanse luchthavenexploitant Aena. De ministerraad heeft daarvoor het nieuwe luchthavenplan DORA III goedgekeurd, de grootste luchthaveninvestering in de Spaanse geschiedenis.
Van het totale bedrag is 9,991 miljard euro bestemd voor gereguleerde investeringen die rechtstreeks samenhangen met de luchtvaart. Bijna 3 miljard euro gaat naar niet-gereguleerde activiteiten, waaronder commerciële voorzieningen op luchthavens.
Voor terminals is 2,851 miljard euro beschikbaar en voor start-, landings- en andere luchtzijdige infrastructuur 937 miljoen euro. Daarnaast gaat ruim 1,65 miljard euro naar verbetering van de veiligheid en bijna 400 miljoen euro naar bagagesystemen. Voor onderhoud en instandhouding van het luchthavennetwerk is ruim 3,24 miljard euro voorzien.
Met het plan wil de regering de luchthavens voorbereiden op verdere groei. Aena verwacht dat het netwerk in 2031 meer dan 363 miljoen passagiers verwerkt. In 2025 waren dat 321 miljoen. In augustus 2026 werd met 34,9 miljoen reizigers de hoogste maandelijkse passagiersdrukte tot nu toe geregistreerd.
Madrid-Barajas krijgt met 4,477 miljard euro het grootste bedrag. Voor Catalonië is 1,962 miljard euro gereserveerd, waarvan 1,765 miljard voor Barcelona-El Prat. De Canarische Eilanden krijgen 1,807 miljard euro en de regio Valencia ruim 1,27 miljard euro. Voor de Balearen is meer dan 1 miljard euro beschikbaar en voor Málaga-Costa del Sol ruim 830 miljoen.
De investeringen worden gefinancierd uit de inkomsten van het door Aena beheerde luchthavensysteem en niet uit de staatsbegroting. De gemiddelde luchthaventarieven blijven vrijwel gelijk en stijgen jaarlijks met ongeveer 3 eurocent per passagier.
Bron: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (15 september 2026).